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2021年中国充电桩市场现状分析及发展趋势,2G技术试点正在进行中
文章来源:睿通信息 人气:132 发表时间:2021-10-29 17:03:05
一、充电桩产业概述

1、应用方式


充电桩+新能源车"类比"传统燃油车+加油站",充电桩建设进度要与新能源车协同发展,不然会造成车桩比失衡。充电桩属于基础设施建设,随着未来10年我国新能源车行业进入高速发展阶段,充电桩需求也会随着新能车保有量增加而进入密集建设期。充电桩按接口类型可分为两类:交流慢充和直流快充。由于直流充电桩输出功率高,功率半导体器件用量高于交流充电桩,直流桩是未来行业发展的主要细化方向。

2、硬件组成

从硬件端来看:充电桩硬件系统主要包括总控单元、显示单元、监控单元三部分。总控单元与其他硬件单元形成单向或双向交互,能够完成充电过程的启动、运行、监控和关闭,是硬件端的关键组成部分;显示单元作为用户与充电桩直接交互的桥梁,向用户提供了充电操作、费用等信息;监控单元通过监测电输入输出电压、电流、充电桩接口连接状态、车载电池状态等进行实时监测,一旦出现异常,能够及时切断电源输出,从而保障充电安全。

二、公共充电桩现状分析

1、保有量

近年来全国公共充电桩保有量不断增加,从2015年的5.8万台上升至2021年9月的104.4万台。2015、2016年充电桩保有量大幅增加,2017-2019年增速减缓。据充电联盟数据显示,从2020年1月至2020年12月,新基建政策开始推动充电桩建设,月均新增公共类充电桩约2.3万台。与2019年12月相比,2020年12月公共桩保有量增长56.4%。截止2021年9月为104.4万台,对比2020年12月增长29.4%。

2、车桩比

据中汽协数据,截至2020年底全国新能源汽车保有量为492万辆,较2019年末增长29.18%。同时,据充电联盟数据,截至2020年12月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为168.1万台,较2019年末增长37.9%。我国的车桩比从2015年的7.84:1下降至2020年的2.93:1,车桩比呈下降趋势,充电桩行业发展空间较大。

3、地区结构

就公共充电桩省市发展情况而言,广东省发展最快,中国充电联盟数据显示,公共充电桩TOP10省市分别为广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建。TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达71.7%。其中,广东公共充电桩数量最多达16.1万台,上海、北京位居第二和第三,公共充电桩数量分别为9.7万台、9.4万台。

三、充电桩发展趋势

1、政策助力

2016年1月,财政部、科技部、国家发改委和国家能源局联合发布《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。2019年3月,四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,规定过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴,转为支持充电基础设施建设和运营。在地方政府层面,我国大部分省市均已出台充电桩产业财政补贴政策。随着补贴政策的逐渐渗透,预计我国充电桩市场将持续扩张。

2、技术趋势

行业发展初期,我国的充电技术主要是传导充电技术。目前,我国充电基础技术已经基本成熟,公共充电领域以直流快充为主,交流慢充为辅,其他充电方式为补充,私人充电领域主要是交流慢充。2019年,电动汽车充电技术与标准体系都得到了补充和完善,大功率充电技术、无线充电、小功率直流充电技术及换电模式对充电市场的有力补充,增强了用户的充电体验,我国充电技术正朝着“便捷、高效、安全、智能”的方向发展。

3、V2G模式试点正在进行

目前,我国已经在北京等城市开展了V2G的试点研究,并出台了相关的支持政策。2019年6月,上海开启车网互动商业模式,首次将电动汽车纳入需求响应体系。2020年4月,华北电力市场第一次正式在电力调峰辅助服务市场结算中纳入V2G充电桩资源,充电桩从单一充电转化为双向充电模式,加入电网实时调控与调峰辅助服务。2021年5月,国家发改委和能源局发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》,强调对车网互动等新技术研发应用的加强工作,推动V2G 协同创新与试点示范。

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